Pneu d'outil

1. Zone de contact plus grande avec le sol. Plans de rigidité différenciés par billes plus robustes avec différentes pentes et barres d'hélice.
2. Meilleure répartition de la charge qui permet moins de compactage du cordon renforcé du sol pour résister à des charges élevées.
3. Excellent autonettoyant, favorisant l'élimination des déchets pendant le travail, offrant une plus grande trativité.
4. Une plus grande résistance aux impacts, coupures et lacérations.

1. Zone de contact plus grande avec le sol. Plans de rigidité différenciés par billes plus robustes avec différentes pentes et barres d'hélice.
2. Meilleure répartition de la charge qui permet moins de compactage du cordon renforcé du sol pour résister à des charges élevées.
3. Excellent autonettoyant, favorisant l'élimination des déchets pendant le travail, offrant une plus grande trativité.
4. Une plus grande résistance aux impacts, coupures et lacérations.

1. Zone de contact plus grande avec le sol. Plans de rigidité différenciés par billes plus robustes avec différentes pentes et barres d'hélice.
2. Meilleure répartition de la charge qui permet moins de compactage du cordon renforcé du sol pour résister à des charges élevées.
3. Excellent autonettoyant, favorisant l'élimination des déchets pendant le travail, offrant une plus grande trativité.
4. Une plus grande résistance aux impacts, coupures et lacérations.

1. Pneus à nervures multiples et section basse I-1 conçus pour fournir une flottaison élevée avec un compactage minimal du sol et une excellente répartition de la charge.
2. Paroi latérale résistante aux coupures réduisant les temps d'arrêt, corps en nylon renforcé aux chocs résistant aux impacts.
3. Caoutchouc spécialement fortifié résistant à la perforation et à l'érosion des pneus, et construction de chaume disponible dans certaines tailles.

1. Pneus à nervures multiples et section basse I-1 conçus pour fournir une flottaison élevée avec un compactage minimal du sol et une excellente répartition de la charge.
2. Paroi latérale résistante aux coupures réduisant les temps d'arrêt, corps en nylon renforcé aux chocs résistant aux impacts.
3. Caoutchouc spécialement fortifié résistant à la perforation et à l'érosion des pneus, et construction de chaume disponible dans certaines tailles.

1. Pneus à nervures multiples et section basse I-1 conçus pour fournir une flottaison élevée avec un compactage minimal du sol et une excellente répartition de la charge.
2. Paroi latérale résistante aux coupures réduisant les temps d'arrêt, corps en nylon renforcé aux chocs résistant aux impacts.
3. Caoutchouc spécialement fortifié résistant à la perforation et à l'érosion des pneus, et construction de chaume disponible dans certaines tailles.

1. Pneus à nervures multiples et section basse I-1 conçus pour fournir une flottaison élevée avec un compactage minimal du sol et une excellente répartition de la charge.
2. Paroi latérale résistante aux coupures réduisant les temps d'arrêt, corps en nylon renforcé aux chocs résistant aux impacts.
3. Caoutchouc spécialement fortifié résistant à la perforation et à l'érosion des pneus, et construction de chaume disponible dans certaines tailles.

1. Plus grande zone de contact avec le sol Des plans de rigidité différenciés par perle plus robustes avec différentes pentes et barres d'hélice.
2. Meilleure répartition de la charge qui permet de réduire le compactage du cordon renforcé du sol pour résister à des charges élevées. 3. Grand autonettoyant, favorisant l'élimination des déchets pendant le travail, offrant une plus grande trativité. 4. Une plus grande résistance aux impacts, coupures et lacérations.